Uprostřed rostoucího zájmu o elektromobily se Volkswagen nedávno proslavil modelem ID.4, svým plně elektrickým malým SUV s futuristickým a minimalistickým interiérem, který spoléhá na svou masivní hlavní obrazovku infotainmentu, aby zvládl širokou škálu funkcí vozidla.
The 2021 Volkswagen ID.4 byla uvedena na trh ve speciální výbavě 1. edice se speciálními odznaky a dalšími detaily, a přestože to byla výbava, kterou jsem měl na svém testovacím vozidle, byla pro běžné zákazníky vyprodaná. VW v současné době přijímá rezervace pro mainstreamové uvedení ID.4 letos v létě, které bude zahrnovat dvě verze, verzi Pro začínající na 39 995 USD a verzi Pro S od 44 995 USD. Obě tyto ceny jsou před potenciálními federálními a jinými daňovými úlevami pro elektrická vozidla.
Ve srovnání se základní výbavou Pro přidává výbava Pro S několik funkcí, jako jsou prémiové LED světlomety, přední mřížka/osvětlení loga, panoramatická skleněná střecha, snadné otevírání/zavírání zadních výklopných dveří a vylepšení sedadel. Pro S (a 1. edice) také obsahuje větší 12palcovou obrazovku infotainmentu Discover Pro Max namísto 10palcové obrazovky Discover Pro, která se nachází na výbavě Pro, ale VW říká, že zážitek z infotainmentu je mezi těmito dvěma výbavami stejný. velikost obrazovky.
Infotainment
Věc, která na mě okamžitě vyskočila ohledně informačního a zábavního systému MIB3 na mém ID.4, byl jeho nádherný 12palcový displej. Je to širokoúhlý displej s poměrem stran 20:9 a rozlišením 1920 x 869 při 175 pixelech na palec, což má za následek extrémně ostrý text a grafiku při typické pozorovací vzdálenosti.
Domovská obrazovka ID.4
Displej ID.4 je nejen krásný, ale také je domovem jednoho z nejmodernějších rozhraní infotainmentu, jaké jsem v autě viděl, a přesně napodobuje zážitek, na který jsme byli zvyklí na našich telefonech, s čistým vzhledem a pohledem. ikony aplikací a domovské obrazovky založené na widgetech. Navigační systém založený na HERE je hlavní výjimkou z celkové estetiky designu, ale většina uživatelů se pravděpodobně stejně rozhodne pro navigaci založenou na telefonu.
co je kopírování a vkládání na mac
Palubní deska infotainmentu ID.4 s widgety
Trvalý pruh na levé straně nabízí velké domovské tlačítko pro ukončení různých funkcí aplikace a také stavové informace, jako je čas, venkovní teplota, síla mobilního signálu a nastavení vnitřní teploty a vyhřívání sedadel.
Obrazovka zvuku na SiriusXM
Domovské obrazovky lze přizpůsobit tak, aby se ikony aplikací uspořádaly ve vámi preferovaném rozvržení, a na výběr máte z různých barevných motivů, které dodávají systému velmi odlišné vibrace.
Možnosti barevných motivů pro infotainment a ambientní osvětlení interiéru
ID.4 nabízí několik fyzických hardwarových ovládacích prvků, ve skutečnosti pouze dva pruhy kapacitních tlačítek pod hlavní obrazovkou: První přímo pod displejem nabízí rychlý přístup k nastavení teploty pro řidiče a spolujezdce a ovládání hlasitosti. Tlačítka také podporují akce přejetí, takže můžete snadno posunout prstem doleva nebo doprava a zvýšit nebo snížit teplotu nebo hlasitost.
Nabíjecí obrazovka s pevnými kapacitními tlačítky a posuvníky pod displejem
Druhá řada obsahuje čtyři tlačítka pro přístup k funkcím parkovacího asistenta, podrobnému ovládání klimatizace, nastavení technologie asistence řidiče a jízdního režimu, přičemž uprostřed je ovládání výstražných světel.
A to je do značné míry vše. Nalevo od řidiče je shluk tlačítek pro nastavení světlometů a rychlý přístup k přednímu a zadnímu odmrazovači a samozřejmě najdete obvyklou sadu ovladačů na volantu a pákových ovladačích, ale středová konzola je docela řídká. Většina tlačítek v celém vozidle je kapacitních, což působí technologicky vyspěle, ale také může ztížit ovládání hmatem.
Klasické ovládání klimatizace
Volkswagen ve své snaze o jednoduchost posunul věci docela daleko a výsledkem jsou určité kompromisy, jako je ovládání klimatizace, které je téměř celé umístěno v informačním a zábavním systému, kde může vyžadovat několik klepnutí a odvrácení očí od vozovky, aby bylo možné provést úpravy. . Snadno přístupné ovládací prvky teploty a možnosti Smart Climate to pomáhají zmírnit, ale stále preferuji více fyzických ovládacích prvků, které lze upravit hmatem a pohledem.
Inteligentní ovládání klimatizace
Některé dřívější recenze ID.4 zmiňovaly zpoždění v informačním systému, ale v tomto ohledu jsem nezaznamenal žádné významné problémy. VW mi řekl, že od těchto prvních recenzí aktualizoval informační a zábavní systém a naštěstí může ID.4 také přijímat aktualizace vzduchem, takže VW může nadále optimalizovat výkon.
CarPlay
Zatímco Tesla přitáhla lví podíl pozornosti v revoluci elektrických vozidel, jedna věc, která jí chybí, je podpora CarPlay , a to je jedna z oblastí, kde Volkswagen šel naplno. ID.4 podporuje bezdrátové CarPlay a standardu Android Auto, který poskytuje bezproblémový zážitek ze smartphonu v autě.
v jakých barvách se dodává iphone 12 pro
CarPlay & zwnj; obrazovka palubní desky
CarPlay přebírá většinu masivní hlavní obrazovky a poskytuje rozsáhlý pohled, díky kterému jsou věci velmi přehledné, aby se minimalizovalo rušení. Stavový pruh na levé straně zůstává aktivní, takže můžete i nadále vidět některé důležité informace z nativního systému.
CarPlay Obrazovka „Nyní se přehrává“.
Tlačítko Domů nativního systému vám umožní snadno opustit CarPlay a do běžného systému, ale přál bych si, aby bylo o něco jednodušší přeskakovat mezi CarPlay a specifické nativní funkce, jako je aplikace rádia.
Apple Maps v & zwnj; CarPlay & zwnj;
Velký displej s vysokým rozlišením je prostě skvělý pro CarPlay, zejména pro navigační aplikace jako Apple Maps a Waze, kde můžete na mapě vidět obrovské množství oblasti kolem sebe a překryvné karty pro tahy a další informace zakrývají pouze malé části mapy.
ID. Kokpit
Zatímco mnoho vozidel se přesunulo k rozsáhlým digitálním kokpitům před řidičem, příhodně nazvaný „ID“. Cockpit' má pozoruhodně malý displej, který nabízí pouze několik klíčových informací. Bez potřeby tradičních měřidel, jako je otáčkoměr a teplota chladicí kapaliny motoru, si zde EV vystačí s určitou jednoduchostí a ID.4 přesně to dělá.
Obrazovka v kokpitu s nativními podrobnými navigačními výzvami
Obrazovku kokpitu ID.4 lze rozdělit až na tři části s několika dostupnými možnostmi zobrazení. Nejvýraznější střední částí je samozřejmě rychloměr (zobrazuje se také dojezd baterie a aktuální rychlostní limit), zatímco část vlevo může zobrazovat informace o asistenčních technologiích řidiče, jako je asistent pro jízdu v jízdním pruhu a automatický tempomat. Sekce napravo nabízí navigační výzvy a ano, jako u VW Tiguan jsem nedávno recenzoval , to se integruje s CarPlay pro zážitek z druhé obrazovky při používání Apple Maps.
CarPlay & zwnj; Apple Maps & zwnj; s navigačními výzvami na druhé obrazovce na displeji v kokpitu
Navigační výzvy zahrnují jednoduchou sadu šipek s textem popisujícím nadcházející pohyby, jako je název ulice a vzdálenost do pohybu. Je to jednoduchý displej, ale oceňuji nativní vzhled, který vypadá, jako by skutečně zapadal do zbytku informací na obrazovce.
Stejně jako u Tiguanu jsem zjistil, že jeden chybějící aspekt s CarPlay bylo navádění v jízdních pruzích, které se nezobrazuje na displeji v kokpitu, zatímco u nativního navigačního systému ano. Výzvy k navigaci na druhé obrazovce také nefungují s navigačními aplikacemi třetích stran, jako jsou Waze a Mapy Google.
Displej v kokpitu s rozšířenou částí navigačních pokynů
Dvojice tlačítek Zobrazit na volantu vám umožní upravit vzhled tohoto displeje v kokpitu, rozbalí se vypnutím levého nebo pravého podokna a rozbalením druhého tak, aby zabíralo dvě třetiny obrazovky, aby bylo vidět více detailů.
Další detaily
Podobně jako Tiguan obsahuje ID.4 funkci snímání přiblížení VW, která nechává určité prvky rozhraní ustoupit nebo zmizet, když se systémem nekomunikujete, a vrátí je zpět do viditelnosti, když se vaše ruka přiblíží k obrazovce. To zahrnuje prvky, jako jsou textové štítky na ikonách a widgety, které v některých případech zmizí, když s obrazovkou nepracujete, a zbyde pouze grafika, která poskytuje čistší zobrazení.
Na ID.4 jsem si všiml, že tato funkce se vztahuje i na CarPlay trochu, jako například s Apple Maps kde informační karty jako ty pro vyhledávání zmizí po několika sekundách nečinnosti. Obvykle musíte klepnout na obrazovku, pokud je chcete vrátit, ale díky snímání blízkosti VW se automaticky znovu objeví, když se natáhnete směrem k obrazovce.
ID.4 také podporuje některé základní ovládací prvky gesty, které vám umožňují mávnutím ruky doleva nebo doprava provádět některé funkce, jako je přecházení mezi stránkami domovské obrazovky a posuvnými nabídkami. Tato funkce se nevztahuje na CarPlay, ale stále nejsem přesvědčen, že je to strašně užitečná funkce v reálném světě, takže mi její absence v CarPlay nechybí.
Stejně jako u mnoha vozidel podporuje ID.4 hlasové ovládání mnoha funkcí a tato funkčnost je podle mě poměrně flexibilní. Jednoduchým zadáním požadavku „Hello ID“ můžete ovládat funkce vozidla nebo přijímat informace a vozidlo reaguje na dotazy v přirozeném jazyce širokou schopností interpretovat požadavky.
Pomocí Hello ID můžete například otevřít nebo zavřít sluneční clonu, nastavit umístění navigace, změnit stanice SiriusXM nebo dokonce slyšet vtipy. Pouhým sdělením Hello ID, že je vám zima nebo horko, se nastavení teploty trochu upraví v odpovídajícím směru a díky duálním mikrofonům může vůz zjistit, zda řidič nebo spolujezdec vznáší požadavek, a podle toho reagovat.
ID. Světlo zobrazující aktuální úroveň nabití baterie
ID.4 také obsahuje ID VW. Světelný systém, LED pás, který se táhne podél spodní části čelního skla a který může poskytovat informace cestujícím ve vozidle. Například se zobrazuje zeleně, když se vozidlo nabíjí, přičemž jeho pulzující část indikuje aktuální úroveň nabití. Bliká červeně, aby upozornil na nouzové brzdění, může blikat zeleně při příchozím telefonním hovoru a malá část se rozsvítí bíle na straně řidiče nebo spolujezdce, když bylo aktivováno hlasové ovládání Hello ID, což ukazuje, kde věří osobě mluvení je sezení.
Bezdrátové nabíjení telefonu a porty
Kromě bezdrátového CarPlay obsahuje ID.4 ve standardní výbavě také 5wattovou bezdrátovou nabíječku telefonu, která uznává důležité spárování těchto funkcí. Bezdrátová nabíječka je slot ve středové konzole, který většinou zastrčí váš telefon z cesty.
Středová konzola se slotem pro nabíjení telefonu a dvěma porty USB-C
Zpočátku jsem zjistil, že nabíječka je s mým trochu vybíravá iPhone 12 Pro Max v jablku MagSafe případ, kdy systém někdy zobrazuje varování, že zařízení nelze nabít a že bych měl z nabíjecí oblasti odstranit všechny ostatní položky, i když tam byl pouze můj telefon. Jednou nebo dvakrát nabíječka také nedokázala rozpoznat, že telefon vůbec leží na podložce a nezahájila nabíjení.
Věci se během mého působení s autem zlepšily, takže jsem se snad jen více seznámil s požadovaným umístěním telefonu na podložce a stalo se to přirozenější. Velká velikost iPhone 12 Pro Max může také snížit chybovost pro uvedení telefonu do zarovnání s nabíjecí cívkou, ale je to z mé strany jen odhad.
VW mi říká, že pozorně sledoval výkon a zpětnou vazbu bezdrátové nabíječky a nezaznamenal žádné další známky problémů, takže se nezdá, že by šlo o rozšířený problém. Bez ohledu na to VW říká, že bude situaci dále zkoumat, aby zjistil, co najde.
jak přidat web na domovskou obrazovku
Zadní porty USB-C pouze pro nabíjení
Pokud dáváte přednost použití kabelového připojení, je ID.4 dobře vybaven celkem čtyřmi porty USB-C: dvěma nabíjecími a datovými na středové konzole vedle bezdrátové nabíjecí podložky a dvěma nabíjecími. zadní část konzoly pro cestující na zadních sedadlech.
Zabalit
Volkswagen je jen jedním z mnoha výrobců automobilů, kteří prosazují elektromobily, a ID.4 je zatím jeho nejambicióznějším počinem. VW plně přijal využití technologie na této platformě a je fantastické vidět spárování moderního informačního a zábavního systému se standardním bezdrátovým CarPlay a Android Auto, abychom majitelům poskytli to nejlepší z obou světů.
12palcový širokoúhlý displej na výbavě Pro S je krásný a představuji si, že 10palcový displej na výbavě Pro bude vypadat skoro stejně dobře i při menší velikosti. CarPlay vypadá úžasně na obří obrazovce a dobře se integruje s nativním systémem. Druhá obrazovka Apple Maps navigace v digitálním kokpitu je jednoduchá, ale skvělá funkce, která se, jak doufám, bude nadále rozšiřovat napříč výrobci a modely, a na displeji v kokpitu ID.4 vypadá jako doma.
Standardní bezdrátové nabíjení telefonu je také něco, co opravdu oceňuji v ID.4. I když jsem s tím při testování zažil pár problémů, nepovažoval bych je za převratné a na mnoho uživatelů se možná ani netýkají.
Související shrnutí: CarPlay Tagy: Volkswagen , Wireless CarPlay Související fórum: HomePod, HomeKit, CarPlay, Home & Auto Technology
Populární Příspěvky