Apple stále usiluje o řešení nevolnosti z pohybu vozidel založené na VR s příspěvky Marka Robera

V roce 2018 tomu tak bylo odhaleno YouTuber a bývalý inženýr NASA Mark Rober v tichosti pracoval ve skupině speciálních projektů společnosti Apple na několika projektech souvisejících s virtuální realitou.

jak udělat obraz v obraze na iphone

Zatímco Rober od té doby opustil svou pozici v Applu, společnost pokračovala v podávání patentových přihlášek na základě práce jeho týmu a nově zveřejněná aplikace Současnost se vztahuje k úsilí týmu vytvořit řešení založená na VR pro kinetózu, kterou zažívají jezdci ve vozidlech.

Patent, který se nazývá „Immersive Virtual Display“ a je pokračováním dříve podaného na stejné téma, ukazuje, že Apple provedl určité změny technických nároků patentu, vymazal původních 20 nároků a přidal 20 nových. v neustálém pokusu chránit koncepty vyvinuté týmem.

Patentová přihláška společnosti Apple popisuje systém VR pro vozidla s více způsoby použití. Jednoduše by systém poskytoval virtuální pohledy, které odpovídají vizuálním podnětům s fyzickými pohyby, které cestující zažívá. Zážitek z VR by byl pohlcující a nahradil by pohled na skutečný svět virtuálním prostředím. Kromě zjevných příležitostí pro zábavu by se toto virtuální prostředí dokázalo v reálném čase přizpůsobit cestujícím trpícím kinetózou.

Systém VR, který by mohl zahrnovat náhlavní soupravu nebo projekci na okno nebo jiný povrch, by generoval virtuální obsah pro poskytování pohledu na virtuální prostředí. Uživatelé by si mohli vybrat simulovanou trasu z jiného místa na základě trasy z reálného prostředí. Za tímto účelem by systém porovnal odbočky a oblouky trasy v jiné lokalitě s odbočkami a oblouky trasy v reálném prostředí a zajistil by, aby se alespoň částečně shodovaly.

Pokud to není možné, systém rozšíří simulaci vybrané simulované trasy, aby se ujistil, že odpovídá trase v reálném světě. Pohyby a zrychlení virtuálního obsahu by proto byly synchronizovány se skutečnými pohyby a zrychleními vozidla. Vozidlo samotné by vyžadovalo, aby k němu byl připojen snímač, aby se to usnadnilo.

Podání vysvětluje, že systémy a ovládací prvky vozidla by mohly být také integrovány se systémem VR, aby bylo dosaženo fyzických efektů s virtuálním zážitkem. Patent objasňuje, že by to zahrnovalo ovládání plynu, brzd, odpružení a řízení. Kromě toho lze také změnit rychlost ventilátoru, teplotu a směr vytápění a klimatizace, aby virtuální zážitek měl fyzické efekty. Součástí jsou i plány na začlenění zvukových efektů prostřednictvím audiosystému vozu.

Simulovaná prostředí by byla stereoskopická, aby vytvořila iluzi hloubky, a přizpůsobila by se v reálném čase, aby poskytla iluzi uživatele pohybujícího se ve scéně. To vše by uživatelům umožnilo cítit se, jako by se fyzicky nacházeli v jiném prostředí.

Patent konkrétně popisuje, jak by nepatrné změny vnímaného pohybu v simulovaném prostředí, které se liší od pohybů skutečného světa, léčily a předcházely kinetóze. Například vizuální signály, které indikují tok kolem pasažéra, mohou být zpomaleny nebo zrychleny ve srovnání se skutečnou rychlostí nebo zrychlením vozidla, aby se zmírnila nemoc. Kromě přizpůsobení poměru mapování, aby se zabránilo kinetóze, mohou být použity vizuální, smyslové a zvukové techniky ke zvýšení pohodlí cestujících trpících kinetózou.

Podání také odkazuje na potenciální aplikaci této technologie ve smíšené realitě, což může potenciálně naznačovat její použití v pověstech Apple brýle produkt. Alternativně se v patentu zmiňuje použití tohoto systému VR v autonomních vozidlech, což by mohlo odkazovat na dlouho proslýchané projekt vozidla .

Patentová přihláška říká, že okna ve vozidlech jsou „z podstaty nebezpečné a nejsou konstrukčně zdravé a zvyšují náklady vozidel“. Poskytnutí virtuálního pohledu na skutečné prostředí nebo na simulované prostředí by zcela eliminovalo potřebu oken v autonomních vozidlech. Systém VR by také mohl cestujícím poskytnout pocit, že jedou ve větším vozidle, než je jeho skutečná velikost, což podle patentu „může cestujícím poskytnout příjemnější a bezpečnější zážitek z jízdy v malém autonomním vozidle“.

Apple podává desítky patentových přihlášek týdně, ale patentové přihlášky ne vždy naznačují bezprostřední plány společnosti Apple. Vzhledem ke složitosti a podivné povaze tohoto podání je velmi nepravděpodobné, že by se některá z funkcí v něm uvedených v dohledné době objevila na trhu. Přesto nabízí pohled do aktuálních oblastí výzkumu a vývoje společnosti Apple.