Apple je „velmi blízko“ k podepsání smlouvy s LG a Magna o jeho vybudování Dlouho se tradující elektrické vozidlo , podle Korea Times .
Společnost LG Electronics veřejně uzavřela společný podnik s kanadským dodavatelem automobilového průmyslu Magna International ve spolupráci s předběžně nazvanou „LG Magna e-Powertrain“.
LG Magna e-Powertrain má v současnosti hodnotu 1 miliardy USD a po schválení akcionáři LG bude vyrábět elektromotory, měniče a palubní nabíječky. Společnost LG již dříve dodala motory, baterie a další komponenty pro Bolt EV od General Motors a do Tesly, zatímco Magna již vyrábí automobilovou elektroniku.
Zdroje obeznámené s věcí, mluví s Korea Times „LG Magna e-Powertrain je velmi blízko k podpisu smluv s Apple, na základě kterých by mohla zvládnout počáteční objemovou produkci Apple EV. Podrobnosti smlouvy se stále projednávají.“
Přestože společný podnik postrádá objem výroby na výrobu vozidla v masovém měřítku srovnatelném s jinými velkými výrobci automobilů, Apple zjevně vyhovuje menší kapacitě LG Magna e-Powertrain, z čehož lze usuzovat, že společnost nehodlá vyrábět vozidlo ve stejném velkém měřítku jako ostatní hlavní výrobci automobilů.
První generace elektrických vozidel společnosti Apple je údajně považována za příležitost vyhodnotit prodejnost projektu spíše než za skutečné vozidlo pro masový trh, což z něj dělá více specializovanou značku v tomto odvětví, alespoň zpočátku. Zdá se, že to podporuje snadnost společnosti Apple s menší výrobní kapacitou LG Magna e-Powertrain.
Společnost LG je již silně integrována do dodavatelského řetězce společnosti Apple u klíčových produktů, jako je např iPhone , takže obě společnosti jsou již velmi dobře obeznámeny se vzájemnou spoluprací pro účely výroby a mají provázaný dodavatelský provoz.
Vzhledem k tomu, že pobočky LG Group včetně LG Display, LG Chem, LG Energy Solution a LG Innotek jsou již zahrnuty v dodavatelském řetězci dílů Apple, Apple se nemusí obávat žádných problémů s dodavatelským řetězcem. Tyto pobočky LG jsou kvalifikovány k tomu, aby zaručily výnosy z výroby a rychlejší dodávky dílů potřebných pro Apple EV.
Po LG rozhodnutí vypnout V rámci svého nerentabilního byznysu s chytrými telefony společnost prý naléhavě reaguje na rostoucí požadavky investorů, aby dosáhla výsledků ze svého podnikání v oblasti automobilových komponentů. Očekává se, že odchod společnosti LG z odvětví chytrých telefonů zvýší její marže a uchráněné prostředky by mohla znovu investovat do svých obchodů s automobilovými součástkami.
Vzhledem k tomu, že značka LG není v globálním odvětví EV tak silná, potřebuje poměrně konkurenceschopnou referenci, aby mohla předvést své transformační úsilí. Z tohoto hlediska není sázka LG na Apple EV tak špatná a naopak pro Apple.
Peněžní hodnota partnerství by pro LG údajně nebyla významná, ale spíše by přinesla výhody při budování reputace LG Magna e-Powertrain jako smluvního výrobce automobilů a potvrzení vzniku LG Magna e-Powertrain.
Magna sídlí v Kanadě, ale již dříve uvedla, že by byla schopna vyrábět vozidla v závodě ve Spojených státech, pokud by na to byla uzavřena smlouva, což může být ustanovení, které se Apple snaží zahrnout v jeho navrhované dohodě.
Pokud dojde k dohodě, obě strany pak společně stanoví přesné detaily pro výrobu jablečného vozu a prototyp bude podle všeho vykoupen začátkem roku 2024.
Magna byla vystupoval jako potenciální dodavatel pro vozidlo společnosti Apple v minulosti, ale zdá se, že jde o dosud nejodůvodněnější fámu kolem smluvního výrobce tohoto projektu.
Související shrnutí: Apple auto Tagy: koreatimes.co.kr , LG Související fórum: Apple, Inc. a technologický průmysl
Populární Příspěvky