mgartner0622
Původní plakát- 6. června 2010
- Colorado, USA
- 22. prosince 2011
Každopádně momentálně sháním nové auto. Opravdu bych si chtěl koupit Hondu Civic (možná model SI kvůli zvýšenému výkonu a manuální převodovce) nebo Hondu S2000 (Ano, vím, že dostane jen 25MPG). Pokaždé, když u nás napadne sníh, přemýšlím nad tím a začnu se poohlížet po autech s pohonem všech kol, jako je Audi A4 Quattro.
Od té doby, co si pamatuji, mi skoro každý, koho znám, říkal, že Audi je dobré jen do 70 tisíc mil, a pak by se mělo auto vyměnit, protože právě tehdy Audi vyžaduje, aby majitel investoval značné částky peněz. aby auto běželo. Mám GMC Yukon Denali, abych si vzal, kdyby se počasí opravdu zhoršilo, ale raději bych to nebral, protože když systém AWD zaznamená sníh, sníží kilometrový výkon na dálnici na asi 11 mpg. Hledám auto, které by ujelo 80 mil denně (zpáteční), a také takové, které není bez gut na dálnici. V současné době je moje Camry jedním z nejlepších 2WD aut, jaké jsem kdy řídil na sněhu, ale i to má problémy, jakmile sjedu z dálnice a dojedu ke svému domu, protože tam jsou asi 3 strmé kopce, o které se musím starat. To je to, co se mě týká.
V podstatě by mě zajímalo, jestli je Audi A4 dobré auto, to znamená, že půjde do 150k s ne tak velkou investicí, a pokud ne, jaké je dobré auto pod 20k, že ano?
Děkuji za případné návrhy. Poslední úprava: 22. prosince 2011
steviem
- 26. května 2006
- New York, zlato!
- 22. prosince 2011
Věřil bych, že při správné péči a údržbě by měl vydržet více než 150 000 km.
Sám bych si moc přál A4 Avant, pokud Tesla v příštích 5 letech neudělá pěkné auto střední třídy s dojezdem 300 mil...
acidfast7
- 22. listopadu 2008
- MĚ
- 22. prosince 2011
Nedávno jsem si to koupil jako své auto do Německa.
Audi A4 z roku 1994
1.6L 8v 100hp (dobrá spotřeba paliva pro rok 1994 - 40 mpg na dálnici při rychlosti 80 mph, 30 mpg na 100-100 mph)
5 rychlostí
žádná klimatizace (není co rozbít)
stáhnout okna (není co rozbít)
látkové ruční nevyhřívané sady (není co rozbít)
tovární lékárnička (zůstaňte v bezpečí)
za 2500??
130 000 km bez problémů
neposlouchej tady ten proamerický humbuk, audi jsou super, zvlášť když o nich něco víš. kromě b5 s4, které se starají o úder k03s.
ale vážně, ten, kdo ti řekl, abys je vyměnil za 70k, by měl být střelen do hlavy
Přílohy
- Zobrazit mediální položku ' href='tmp/attachments/1399-jpg.317050/' >
1399.jpg'file-meta '> 450,1 kB · Zobrazení: 1 094 - Zobrazit mediální položku ' href='tmp/attachments/2910-jpg.317051/' >
2910.jpg'file-meta '> 284,3 kB · Zobrazení: 1 066 - Zobrazit mediální položku ' href='tmp/attachments/4596-jpg.317052/' >
4596.jpg'file-meta '> 232 kB · Zobrazení: 1 090 - Zobrazit mediální položku ' href='tmp/attachments/6331-jpg.317053/' >
6331.jpg'file-meta '> 239,3 KB · Zobrazení: 904 - Zobrazit mediální položku ' href='tmp/attachments/7670-jpg.317054/' >
7670.jpg'file-meta '> 285,2 kB · Zobrazení: 918
tktaylor1
na
- 16. února 2010
- Nashville, TN
- 22. prosince 2011
Zatím za rok a půl, co mám auto, jsem strávil:
800 na pneu
125 na brzdách
360 na cívkách motoru
jako 150 na baterii?
200 na kole
Zatím jsem nevyřešil žádné problémy s kabeláží, ve skutečnosti to neplánuji. Jsou to jen uvolněné dráty.
acidfast7
- 22. listopadu 2008
- MĚ
- 22. prosince 2011
Nemluvím ani o těchto celosezónních crapsterech... podívejte se na některé opravdu dobré pneumatiky Nokian (ironicky vyrobené společností Nokia).
jsou povinné na většině míst v Evropě, ale v USA zatím ne.
steviem
- 26. května 2006
- New York, zlato!
- 22. prosince 2011
tktaylor1 řekl: Mám audi se 140k na přístrojové desce. Koupil jsem ho použitý a měl jsem ho asi rok a půl. Zdá se, že je s tím vždy něco špatně. Během jízdy jsem neustále nervózní, že se něco pokazí. Musel jsem vyměnit baterii, 2 cívky motoru (dva samostatné časy), brzdy, pneumatiky a jedno z kol (ze všeho). Myslím, že Audi už nikdy nedostanu. Ve wazoo jsou problémy s kabeláží. Upřímně bych zůstal u Civicu, na který se dívám příště, nebo u Scionu tC.
Zatím za rok a půl, co mám auto, jsem strávil:
800 na pneu
125 na brzdách
360 na cívkách motoru
jako 150 na baterii?
200 na kole
Zatím jsem nevyřešil žádné problémy s kabeláží, ve skutečnosti to neplánuji. Jsou to jen uvolněné dráty.
Kolik kilometrů měl na tachometru, když jsi to koupil?
tktaylor1
na
- 16. února 2010
- Nashville, TN
- 22. prosince 2011
steviem řekl: Kolik mil na hodinách měl, když jsi je koupil?
jako 133
sand_man
na
- 3. června 2011
- Johannesburg, Jižní Afrika
- 22. prosince 2011
Rooskibar03
- 5. února 2007
- Stav popírání
- 22. prosince 2011
Jsou Audi spolehlivé? Na tuto otázku neexistuje přímá odpověď. Zde je něco, co je třeba mít na paměti. Audi se vyrábí především pro německého zákazníka a poté může mít vůz zbytek světa. Typický německý zákazník si nechá své auto mnohem déle než americký zákazník a s autem se bude jezdit mnohem jinak než my.
Zde je rozdíl, německý zákazník se o své auto postará. Když je požadována velká služba, udělá to. O vůz je pečováno mnohem jinak než o zákazníka v USA. Čas od času bych sledoval, jak servis říká zákazníkovi, že potřebujete 'XYZ', a bude vás to stát několik set dolarů, jen když se budete dívat, jak říkají 'jen vyměň olej a risknu to' Tento přístup s německým autem neletí
Přiznejme si to, Honda, Toyota atd. jsou NUDA. Nikdy nebudete (nemohli) řídit jedno z těch aut jako Audi a to je kompromis. Pokud byste to udělali, auto by se rozpadlo a jeho servis by vás stál stejně tolik jako u Audi.
Servis Audi stojí 100-130 $ za hodinu. Díly jsou dvojité nebo trojnásobné, co je dovozové auto. Za péči o auto utratíte více peněz. O to víc si ale užijete své auto.
Hledáte něco, co je jak luxusní auto, tak i zábava z jízdy, nebo hledáte nižší náklady na údržbu? Zmínil jste pohon všech kol? Možná Subaru, pokud chcete nižší náklady a pohon všech kol. Je však úžasné, kolik chce Subaru za běžnou údržbu. (399 $ za 15k službu, kdo si to dělají legraci?)
mgartner0622 řekl: V podstatě by mě zajímalo, jestli je Audi A4 dobré auto a jestli to půjde do 150k s ne tak velkou investicí, a pokud ne, co je dobré auto do 20k, že ano?
Vrátil jsem se a znovu jsem si přečetl váš příspěvek a tato otázka vynikla. Žádné Audi pod 20 000 $ vás nedostane na 150 000 mil, aniž byste na to utratili pořádný kus drobných. Ale pokud utratíte peníze, budete mít auto, které jezdí, jako by mělo najeto 50 tisíc kilometrů. Kupte si levné Audi a do 6 měsíců budete nadávat.
Napište mi, pokud si chcete jen popovídat s auty, dám vám své číslo a rád vám poskytnu příběh bez BS. Mám také jméno nejlepšího prodejce Audi ve městě, který není prodejcem, pokud půjdete touto cestou. Poslední úprava: 22. prosince 2011
acidfast7
- 22. listopadu 2008
- MĚ
- 22. prosince 2011
Rooskibar03 řekl: Jsou Audi spolehlivé? Na tuto otázku neexistuje přímá odpověď. Zde je něco, co je třeba mít na paměti. Audi se vyrábí především pro německého zákazníka a poté může mít vůz zbytek světa. Typický německý zákazník si nechá své auto mnohem déle než americký zákazník a s autem se bude jezdit mnohem jinak než my.
Zde je rozdíl, německý zákazník se o své auto postará. Když je požadována velká služba, udělá to. O vůz je pečováno mnohem jinak než o zákazníka v USA. Čas od času bych sledoval, jak servis říká zákazníkovi, že potřebujete 'XYZ', a bude vás to stát několik set dolarů, jen když se budete dívat, jak říkají 'jen vyměň olej a risknu to' Tento přístup s německým autem neletí
To je dobrá poznámka. Právě jsem vyměnil alternátor (Lichtmaschine) v tom, co se obecně považuje za preventivní údržbu po 10 letech nebo 120 000 km. To byste v USA nikdy neudělali.
mgartner0622
Původní plakát- 6. června 2010
- Colorado, USA
- 22. prosince 2011
Nejprve mi dovolte upřesnit. Když říkám „nové“ auto, myslím tím pro mě nové. Díval jsem se na spoustu 07-08ish A4 s kolem 30k za cca 18tis. To se mi zdá rozumné a jsou přibližně za stejnou cenu jako Civic SI se stejnými kilometry.
To, co jsi řekl o údržbě, dává velký smysl. Mnoho lidí, které znám, prostě jednou za čas vymění olej a nechá si své auto do 120 000 a vymění ho. S mým Camry obvykle zůstávám na vrcholu údržby v autě, ale občas jen počkám, až praskne řemen nebo něco vydává hluk, aby se to vyměnilo.
U Audi, pokud budu dodržovat plán údržby a postarám se o vše, co říká, mohu obecně očekávat, že bude spolehlivé, nebo se s ním mohou stále vyskytovat neočekávané věci? Chci, aby auto vydrželo a taky mi nevadí na něm pracovat, jen nechci vyhazovat 4 tisíce na 80 000 km, protože vypadla převodovka.
Na okraj, jsem v Castle Rock. Poslední úprava: 22. prosince 2011
r1ch4rd
na
- 5. srpna 2005
- Manchester UK
- 22. prosince 2011
Auto je celkově velmi spolehlivé - neměl jsem s ním žádné vážnější problémy. Utrhl se kousek obložení, jehož uvedení do pořádku stálo asi 50 liber a odešel snímač brzdového světla, což bylo dalších 100 liber. Většina nákladů tam byla práce.
Některé úkoly údržby jsou bolestné. Například nemůžete vyměnit přední žárovky, aniž byste rozebrali část přední části vozu – 40 GBP za to, že to udělá prodejce. Naštěstí vačkový řemen byl právě vyměněn, když jsem dostal auto, ale to jsou velké náklady na přibližně 70 000 mil.
Celkově se mi to auto líbí a pokud si to můžete dovolit, doporučuji. Od mého předchozího auta (VW Polo, které se mi také velmi líbilo) masivní krok nahoru.
Lord Blackadder
- 7. května 2004
- Vypadni
- 22. prosince 2011
Pohonné jednotky Subaru jsou stejně silné jako pohony Audi, jejich údržba je levnější a systém pohonu všech kol Subaru je v některých ohledech vynikajícím designem. Na vyšší úrovni mohou některým Audi konkurovat i z hlediska luxusních prvků. Na sportovním konci nabízí kterýkoli z vozů s turbodmychadlem nebo vozy H6 velmi dobrý výkon, opět zhruba konkurující mnoha Audi.
Nechápejte mě špatně, podle mě jsou Audi skvělá auta. Celkově budou luxusnější než Subaru a jsou hezčí na pohled. Ale jejich údržba bude dražší (a všechny vyžadují prémiové palivo, pokud vás to zajímá) a nedostanou vás do zasněženého kopce o nic lépe než Subaru.
Jak již zdůraznili jiní, investice do dobrých zimních pneumatik je kritický . Žiji na Aljašce a používám Nokian WRG2 na svém Subaru Forester; jsou to nejlepší 4-sezónní pneumatiky, které si můžete koupit. Pokud chcete něco agresivnějšího, zvažte Nokian Hakkapeliittas – pravděpodobně nejlepší zimní pneumatiky na trhu. I když Blizzaky jsou také dobrou volbou.
steviem
- 26. května 2006
- New York, zlato!
- 22. prosince 2011
Tam venku
- 19. prosince 2002
- NYC
- 22. prosince 2011
Ať už jde o pohon předních nebo všech kol, je to v každém případě o pneumatikách. Pneumatiky na sněhu dělají obrovský rozdíl.
Lord Blackadder
- 7. května 2004
- Vypadni
- 22. prosince 2011
Nejhorší jsou kluci (a ano, v 98 % případů je to muž) se zvednutými náklaďáky na obrovských blatových pneumatikách. Bláto pneumatiky jsou skvělé v blátě a přiměřeně účinné na sněhu - ale hrozný na ledě. Nemluvě o tom, že zvednuté vozíky mají obrovské slepé úhly. Výsledek je nevyhnutelný a špatný.
Byli byste šokováni, kam se může mizerný malý kompaktní vůz FWD s tenkými zimními pneumatikami dostat, pokud je řízen s trochou opatrnosti.
mgartner0622
Původní plakát- 6. června 2010
- Colorado, USA
- 22. prosince 2011
Lord Blackadder řekl: Žiji na Aljašce a mohu vám říci, že jsou to vozy 4x4, které se ve sněhu a ledu vždy vymažou – jen velmi zřídka je to malé auto FWD. Důvod? Lidé s pohonem 4x4 mají tendenci příliš důvěřovat svému vozidlu. Zanedbávají pneumatiky a jezdí příliš rychle. V bytě, kde bydlím, parkuji mezi Jeepem Grand Cherokee a Chevy Tahoe. Oba náklaďáky mají sjeté pneumatiky a jejich majitelé se každé ráno odlupují na ledě a snaží se dostat na kopec mimo parkoviště. Posílat výkon na čtyři kola není příliš užitečné, pokud jedete na pleších pneumatikách.
Nejhorší jsou kluci (a ano, v 98 % případů je to muž) se zvednutými náklaďáky na obrovských blatových pneumatikách. Bláto pneumatiky jsou skvělé v blátě a přiměřeně účinné na sněhu - ale hrozný na ledě. Nemluvě o tom, že zvednuté vozíky mají obrovské slepé úhly. Výsledek je nevyhnutelný a špatný.
Byli byste šokováni, kam se může mizerný malý kompaktní vůz FWD s tenkými zimními pneumatikami dostat, pokud je řízen s trochou opatrnosti.
Všechno, co jste řekl o velkých ovladačích 4x4, platí i zde. V současné době mám na své Camry nějaké zimní pneumatiky značky Big-O (místní pneumatiky) a mohu se dostat na místa, kam se přátelé s většími 4WD nedostanou, ale ve dnech, jako je dnes, (v současnosti je venku 20' sněhu a stále padá) ani dobré zimní pneumatiky opravdu nepomohou 2WD vyjet do kopce. Máte pravdu, že lidé příliš důvěřují vozidlům s pohonem 4 kol. Lidé si musí pamatovat, že ačkoli můžete začít o něco rychleji, zastavení ve skutečnosti u velkého 4WD trvá déle kvůli hmotnosti. Díky tomu se při řízení své Camry cítím mnohem bezpečněji, dokážu manévrovat a zastavovat mnohem lépe než většina kamionů a velkých SUV.
Pokud jde o Subaru, díval jsem se na ně, a dokonce jsem je použil, mají tendenci běžet téměř k hranici 30 tisíc, což je mimo můj rozpočet. (U jiného než základního modelu) Navíc ve srovnání s Audi, alespoň u modelů, na které jsem se díval, se interiér jeví jako holý a spartánštější a více japonský, kde si můžete opravdu všimnout, že Audi je evropské auto podle hezčího střihu a povrchové úpravy.
Také acidfast7, nikdy jsem neviděl Audi s látkovým interiérem, bez klimatizace nebo stažených oken. Zajímalo by mě, jestli je vůbec prodávají v USA, jelikož tady jsou spíše luxusní značky.
acidfast7
- 22. listopadu 2008
- MĚ
- 22. prosince 2011
mgartner0622 řekl: Také acidfast7, nikdy jsem neviděl Audi s látkovým interiérem, bez klimatizace nebo stažených oken. Zajímalo by mě, jestli je vůbec prodávají v USA, jelikož tady jsou spíše luxusní značky.
jo, tady jsou spíš jako pěkný brod taurus. Stále vidím nové A4 s látkou, bez klimatizace a klikových oken.
také, FWIW, v USA hledejte SAAB 9-2X Linear nebo Aero.
je to Subbie s interiérem SAAB a AWD (myslím, že Linear jezdil dobře ... 172 koní, ale Aero bylo hezčí ... možná 227 koní nebo tak).
také by vaše kamionová jízda byla více než v pořádku vyjet do kopce se skutečnými zimními pneumatikami (Nokians). když jsem žil v USA, nikdy jsem je neviděl, ale tady každé auto jezdí po horách do lyžařských středisek
dokonce i Renault Twin Go A
yg17
- 1. srpna 2004
- St. Louis, MO
- 22. prosince 2011
mgartner0622 řekl: Pokud u Audi dodržím plán údržby a postarám se o vše, co říká, mohu obecně očekávat, že bude spolehlivé, nebo by se s ním mohly stále dít neočekávané věci? Chci, aby auto vydrželo a taky mi nevadí na něm pracovat, jen nechci vyhazovat 4 tisíce na 80 000 km, protože vypadla převodovka.
Dodržoval předchozí majitel plán údržby? To je velká otázka. Pokud má ojetý vůz, který si koupíte, kompletní záznamy o údržbě, pak víte, ale pokud ne, nemáte ponětí, co získáváte. Pokud víte, olej může být starý 30 000 mil a vy kupujete časovanou bombu.
Lord Blackadder
- 7. května 2004
- Vypadni
- 22. prosince 2011
mgartner0622 řekl: Pokud jde o Subaru, podíval jsem se na ně a dokonce jsem je použil, mají tendenci běžet téměř k hranici 30 tisíc, což je mimo můj rozpočet. (Pro jiný než základní model)
V této cenové hladině musím předpokládat, že se díváte na naložený, málo používaný, poslední model Legacy/Outback s turbem nebo H6 - nebo WRX STi.
Audi jsou luxusnější než Subarus, zejména Subarus s nižší specifikací. O tom není pochyb. Materiály interiéru budou výrazně luxusnější. Pokud jde o cenu, záleží na tom, na co se díváte. Musíte si pamatovat, že libra za librou jsou Audi vždy dražší na nákup a (zásadní) dražší na vlastnictví. Pokud jde o mechanickou spolehlivost, obojí je dobré, Subaru bude mít méně věcí k rozbití. Audi mají přísnější plán údržby a nákup ojetého vozu bez kompletní historie údržby je pravděpodobnější, než by tomu bylo u Subie nebo jiného neluxusního vozu.
Myslím, že jde o to, co chceš. Pokud omezujete své hledání na luxusní luxusní vozy, pak nebudete spokojeni s autem, které řídí plebs jako já. V tom případě se držte Němců. Každé Audi/BMW/Merc s AWD bude vyhovovat.
mgartner0622
Původní plakát- 6. června 2010
- Colorado, USA
- 22. prosince 2011
Lord Blackadder řekl: V této cenové hladině musím předpokládat, že se díváte na naložený, málo ojetý, poslední model Legacy/Outback s turbem nebo H6 - nebo WRX STi.
Audi jsou luxusnější než Subarus, zejména Subarus s nižší specifikací. O tom není pochyb. Materiály interiéru budou výrazně luxusnější. Pokud jde o cenu, záleží na tom, na co se díváte. Musíte si pamatovat, že libra za librou jsou Audi vždy dražší na nákup a (zásadní) dražší na vlastnictví. Pokud jde o mechanickou spolehlivost, obojí je dobré, Subaru bude mít méně věcí k rozbití. Audi mají přísnější plán údržby a nákup ojetého vozu bez kompletní historie údržby je pravděpodobnější, než by tomu bylo u Subie nebo jiného neluxusního vozu.
Myslím, že jde o to, co chceš. Pokud omezujete své hledání na luxusní luxusní vozy, pak nebudete spokojeni s autem, které řídí plebs jako já. V tom případě se držte Němců. Každé Audi/BMW/Merc s AWD bude vyhovovat.
Díval jsem se na běžné modely WRX a STI. Na Craigslistu jsou STI 2004-7ish se 130 000 mil, což je 20 000, což mi připadá šílené vzhledem k množství kilometrů na autě. (ačkoli jsem řídil nové STI a bylo by to pravděpodobně moje nejlepší volba, kdybych si to mohl dovolit/zdůvodnit.)
Zdá se, že za dvacet tisíc seženete mírně ojetý základní 5spd Outback nebo Forester s ocelovými koly, látkovým interiérem a bez příplatků. Mezitím za přibližně stejnou cenu najdu novější Audi A4 s 6spd, 35 000 mil a téměř každou variantu. Proto se po nich v poslední době více dívám.
V nejhorším případě mohu počkat o něco déle a pokračovat v řízení své Camry. Mým cílem je pořídit si auto, které mě bude opravdu bavit řídit a nebude mi vadit se ho držet dalších 10 let nebo možná i dalších 15. Nehledám něco jen proto, že je slušné na sněhu a je dobré. najeté kilometry na benzín, hledám auto, které budu rád řídit a které je shodou okolností schopné vyjet do zasněženého dne. (Proto ani neuvažuji o supervýkonném RWD jako je 370z) Nejsem typ člověka, který si každých 10 let pořizuje nové auto, plánuji si dalších deset držet cokoli, co dostanu.
Proto je to tak těžké. Honda S2000 se mi moc líbí, ale je to noční můra i se zimními pneumatikami. Civic není tak špatný, ale jak zmínil Rooskibar03, všechno jsou to docela nudná auta.
slovo o životě
- 6. července 2009
- 22. prosince 2011
Japonská auta však ve skutečnosti nepotřebují servis podle knihy. Německá auta ano. To je právě cena, kterou platíte za tento druh aut. Ale to vidíte sami (např. Camry vs A4)
Jak podotkl někdo jiný, podíval bych se na Suburu. Nepotřebují tak rozsáhlou práci jako německá auta, ale pokud jde o sníh a podobné věci, jsou lepší než jiná japonská auta.
Navíc Civic je opravdu pěkný. Ten nový, tzn. Před několika týdny jsem se chystal koupit si jeden, protože můj Accord byl sečten. Zjevně na něm snadno dosáhnete 45 mil na galon. Neváhal bych si to auto koupit. Je to opravdu pěkné.
ten chlap 82
- 23. července 2008
- Beach Cities, CA
- 22. prosince 2011
A ouha, součástí ceny Audi je fakt, že je to luxusní auto, jméno a další vlastnosti, které má. Poslední úprava: 22. prosince 2011
Lord Blackadder
- 7. května 2004
- Vypadni
- 22. prosince 2011
mgartner0622 řekl: Díval jsem se na běžné modely WRX a STI. Na Craigslistu jsou STI 2004-7ish se 130 000 mil, což je 20 000, což mi připadá šílené vzhledem k množství kilometrů na autě. (ačkoli jsem řídil nové STI a bylo by to pravděpodobně moje nejlepší volba, kdybych si to mohl dovolit/zdůvodnit.)
WRX jakéhokoli typu jsou a velmi použitý kostkový návrh. Je to jako koupit si GTI, Civic Si nebo jiné neluxusní výkonné auto. Jsou obecně zneužívány.
Díval jsem se na WRX, když jsem nakupoval Forester. Každý jednotlivý použitý exemplář, který jsem našel, byl rozbit na kaši mladým, mužským, agresivním řidičem. Je velmi těžké najít čistý, který by byl pečlivě řízen a udržován.
Za připomenutí také stojí, že Subaru u řady WRX kladlo důraz na výkon před luxusem. Mají velmi vysoký výkon, ale relativně levné interiéry. Nevadí mi, ale rozhodně nejsou tak pěkné jako německá auta.
mgartner0622 řekl: Zdá se, že za dvacet tisíc seženete mírně ojetý základní 5spd Outback nebo Forester s ocelovými koly, látkovým interiérem a nic moc extra. Mezitím za přibližně stejnou cenu najdu novější Audi A4 s 6spd, 35 000 mil a téměř každou variantu. Proto se po nich v poslední době více dívám.
Za 20 000 $ byste měli být schopni najít málo používaný Legacy, Outback nebo Forester 2009-2010. Pravděpodobně bude mít látková sedadla, ale měl by mít slitinu, měsíční střechu a kompletní balíček pro chladné počasí. Manuální převodovky není těžké najít. Některé mohou mít kožené sedačky. Turbo nebo H6 bude v této cenové kategorii vzácné, i když když se pořádně podíváte, pár jich najdete.
Za stejné peníze v Audi se pravděpodobně díváte na starší auto, pravděpodobně 2006-2008 A4 nebo A6 s o 50-100% více kilometrů než Subies. Budou mít kožená sedadla a trochu luxusnější interiér. Budou rychlejší.
Na jednu stranu bude Subie novější auto a jeho údržba bude v prvních letech levnější. Pojede také s oktanovým číslem 87. Na druhou stranu je Audi rychlejší a luxusnější – ale řemeny a některé další díly vyměníte o pár let dříve a jezdí na prémiové palivo.
Spotřeba paliva je mezi auty asi zhruba podobná, zvláště pokud nemáte olověnou nohu, ale neturbovaný Subarus bude mít o něco menší žízeň než Audi. Můj Forester z roku 2000 má průměr 26-27 mpg (manuální převodovka).
Jako alternativu můžete zvážit:
- GTI – pokud si dáte tu práci s instalací LSD, jsou skvělé na sněhu – nebo se poohlédněte po R32, které má AWD. Skvělá auta.
- Passat s pohonem všech kol. Podobné jako A6, ale levnější. V6 a turbo jsou pěkné motory.
- Volvo S60R. 300HP, AWD. Těžko k nalezení, ale stojí za to se podívat a ve vaší cenové relaci – méně pravděpodobné, že vás utlučou k smrti jako WRX.
- A nakonec je tu jeden, u kterého si budete myslet, že jsem blázen – Volkswagen Phaeton z let 2004-2006. Když byly nové, byly to vozy za 70 až 90 000 dolarů, ale v USA se prodeje nikdy nezvedly a jsou to zapomenutá mistrovská díla. 8válcový model se v dnešní době běžně prodává pod 20 tisíc dolarů. Je výkonný, má AWD, skvěle se ovládá, vlastnosti odpovídají třídě S/A8/&-Series.
Ještě vzrušivější je, že 12válcová verze Phaetonu se prodává za nepatrný zlomek původní ceny – nic moc nad limitem 20 000 dolarů. Je to auto na 200 km/h (s vypnutým omezovačem, pokud jste na to tak hloupí), ale spolehlivé a dobře postavené. Je těžké je najít, ale pokud budete hledat na eBay nebo Auto Trader nebo podobném webu, obvykle jich pár objevíte, zvláště pokud žijete poblíž přiměřeně velkého města.
mgartner0622
Původní plakát- 6. června 2010
- Colorado, USA
- 22. prosince 2011
Tady ve skalách má „běžný“ bezolovnatý oktanový číslo 85. Předpokládám, že na tom Audi nepojede... Subaru ano?
A na čem bude Subaru jezdit? 85 také nebo to potřebuje střední třídu?
Pokud si nechám auto na 150 000 mil, palivo se začne sčítat, takže bych to mohl započítat do nákladů.
Zpět k autům, vždy se mi líbilo GTI VW, jen to zase není AWD, ke kterému se v tuto chvíli přikláním.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
Populární Příspěvky