Tajemná společnost vyrábějící elektromobily Faradayova budoucnost dnes uspořádala tiskovou akci na CES 2017, kde představila své první sériové vozidlo, autonomní FF 91. Odhalení přichází právě ve chvíli, kdy se o Faraday Future šušká. 'na pokraji zhroucení' uprostřed finančních potíží a odchodů zaměstnanců.
Faraday Future byl tak trochu záhadou navzdory svým ambiciózním plánům předělat dopravu s flotilou inteligentních elektromobilů. Nepodložené spekulace v jednu chvíli naznačovaly, že Faraday Future může nějak souviset s Applem a jeho snahami o vozidlo Project Titan, ale Faradayovo partnerství s čínskou elektronickou společností LeEco, která má své vlastní ambice na elektromobily, ukázalo opak.
Nick Sampson, senior viceprezident pro výzkum, vývoj a inženýrství ve Faraday Future, dnes večer vystoupil na pódium, aby diskutoval o Faradayově práci za posledních dva a půl roku na „přeformátování budoucnosti mobility“ se zaměřením na narušení.
Sampson opakovaně škádlil Faradayovu práci jako „více než auto“ a „zcela nový druh“, než se ponořil do některých aspektů konektivity FF 91 s rychlostmi optického internetu a 802.11ac Wi-Fi ve vozidle a velkými HD obrazovkami, které umožňují média, hry a další obsah pro bezproblémový přenos do az auta. Každý cestující má svůj vlastní profil obsahu a další preference, které se automaticky synchronizují s jakýmkoli FF 91, ve kterém se nachází.
Faradayův šéf autonomního řízení Hong Bae poté vystoupil na pódium, aby diskutoval o tom, jak bude FF 91 používat rozpoznávání obličeje k rozpoznání řidiče a neustále se učit z vašeho chování při řízení, přičemž také vezme v úvahu povětrnostní podmínky a další faktory, aby předpověděl vaše potřeby a automaticky upravil nastavení vozu. pro pohodlí, výkon a bezpečnost pomocí nejkomplexnějšího senzorového systému jakéhokoli sériového vozidla. Kombinace více než 30 senzorů včetně kamer, radaru, výsuvného LIDARu a ultrazvukových senzorů umožňuje tyto funkce.
Automomous schopnosti také umožní službu bez řidiče, která vám umožní auto vysadit a zaparkovat samo a automaticky se vrátit, když ho přivoláte pomocí aplikace. Živá ukázka ukázala, jak auto samo křižuje po parkovišti a hledá parkovací místo, nakonec ho najde a poté na místo zacouvá.
Peter Savagian, viceprezident pro inženýrství pohonu, pak přišel diskutovat o tom, jak je FF 91 založen na „architekturě variabilní platformy“, která usnadní vývoj vozidel mnoha různých velikostí a stylů.
FF 91 obsahuje nejvýkonnější elektrický pohonný systém a největší a nejhustší baterii ze všech aut, nabízí nejlepší dojezd ve své třídě a otevřený systém nabíjení, který nabízí nejrychlejší nabíjecí rychlosti ze všech aut. Se 130 kWh energie na palubě může FF 91 dosáhnout více než 378 mil upraveného dojezdu podle EPA, díky čemuž je konkurenceschopný s tradičními vozidly na plyn.
Pokud jde o výkon, Savagian nabízel 1 050 koňských sil s okamžitým točivým momentem pro „šílené množství“ výkonu a dosáhl 0–60násobku, který je příznivý ve srovnání s nejrychlejšími hyperauty světa. Živá ukázka na pódiu pak ukázala Bentley Bentayga, Ferrari 488 GTB, Tesla Model X P100D v Ludicrous Mode, Tesla Model S P100D v Ludicrous Mode a nakonec FF 91 startující z mrtvého bodu.
Video pak ukázalo oficiální rychlostní test, kde FF 91 dosáhl 2,39 sekundy na 0–60, čímž překonal 2,50 sekundy Tesly Model S a stal se tím, co je podle Faradaye nejrychlejším sériově vyráběným elektrickým vozidlem na světě, přestože FF 91 není. t ještě ve výrobě.
Richard Kim, viceprezident pro design, diskutoval o tom, že FF 91 je „první na světě model vozu all-in-one“ s koeficientem aerodynamického odporu 0,25 pro maximalizaci dojezdu. Kim také zdůraznil pozornost k designu interiéru, kde byl maximalizován prostor pro pohodlí cestujících a zároveň nabízel jízdní dynamiku vozu střední velikosti.
Kim poté prošel řadou dalších prvků, včetně světel, kamer, senzorů, zrcátek, kapacitních tlačítek nahrazujících kliky dveří a dalších, přičemž se zaměřil na jejich integraci do designu vozu. Následovalo několik komentářů od zakladatele LeEco YT Jia a poté krátký návod k některým funkcím a fotografování s Jiou.
Na závěr Sampson diskutoval o dostupnosti a cenách a poznamenal, že registrace začíná online na webových stránkách Faraday Future. Vratná záloha 5 000 USD zajišťuje vůz s odhadovanými dodávkami počínaje rokem 2018, ale konečná cena nebyla oznámena. Další podrobnosti o FF 91 budou zveřejněny v následujících měsících.
Štítky: CES 2017 , Faraday Future , FF 91
Populární Příspěvky