Před několika měsíci, Lexus ES z roku 2019 se stal prvním vozidlem luxusní značky Toyota, které přidalo podporu pro CarPlay, postavené na značkovém informačním a zábavním systému Enform 2.0, a Lexus má nyní oznámeno půl tuctu modelů pro rok 2019 s podporou CarPlay.
Měl jsem možnost strávit nějaký čas s hybridním modelem Lexus ES 300h Ultra Luxury, který obsahuje řadu technologických funkcí, takže zde je pohled na to, co mohou uživatelé iPhonů očekávat, když Lexus zavádí podporu CarPlay.
Podpora CarPlay je standardem u všech modelů ES počínaje říjnovou výrobou a základní informační a zábavní systém ES je dodáván s 8palcovým barevným displejem, který může k poskytování navigace používat upoutaný smartphone se službou Scout GPS Link. Moje testovací vozidlo však bylo vybaveno navigačním balíčkem, který rozšiřuje středový displej na 12,3palcovou širokoúhlou paletu a poskytuje nativní palubní navigační funkce.
Širokoúhlá nativní navigace
Tento širokoúhlý displej nabízí výběr mezi ultraširokým zobrazením hlavních aplikací v systému Enform, jako je navigace, nebo zobrazením na rozdělené obrazovce, které například umístí vedle panelu zvuku navigační panel tradiční velikosti.
Nativní navigace na rozdělené obrazovce se zvukem
Širokoúhlý CarPlay
Díky 12,3palcovému displeji Lexus ES je jedním z mála vozidel na trhu, spolu s některými modely od Mercedesu a Alfy Romeo, podpora širokoúhlého CarPlay, který přebírá celý displej. Zatímco většina uživatelů zná tradiční mřížku ikon 4x2 pro domovskou obrazovku CarPlay, s dostatečně širokým displejem jako u Lexusu ES s navigací, rozhraní CarPlay to ve skutečnosti zvětší na mřížku 5x2.
Domovská obrazovka CarPlay
Jednotlivé aplikace jsou samozřejmě také optimalizovány pro velkou obrazovku, což znamená, že v Apple Maps a dalších navigačních aplikacích CarPlay získáte obsáhlý pohled na to, co vás čeká.
CarPlay Apple Maps
Hudební aplikace a další jsou také rozšířeny tak, aby vyplnily obrazovku, ale další nemovitosti ve skutečnosti nejsou příliš přínosné, protože obvykle vedou k většímu vyplnění a prázdnému prostoru, než aby bylo možné zobrazit další obsah.
Obrazovka CarPlay „Now Playing“.
Toto širokoúhlé rozhraní CarPlay, přestože nabízí některé výhody se zvýšeným rozsahem zobrazení, má určité nevýhody. Primární je, že když CarPlay přebírá celý displej, nemáte současný pohled na další aplikace ze systému Enform, jako je audio. Displej digitálního ovladače můžete nakonfigurovat tak, aby zobrazoval některé zvukové informace, jako je rádio nebo stanice SiriusXM a názvy skladeb, ale toto zobrazení je značně omezené.
Displej řidiče se zvukovými informacemi zobrazenými vlevo
Na rozdíl od Acura RDX jsem recenzoval to omezuje CarPlay na přebírání levých tří čtvrtin displeje při zachování pohledu na klíčové funkce infotainmentu Acura v pravém panelu displeje, u Lexusu to není možné. V ideálním případě by uživatel preferoval celou obrazovku nebo částečnou obrazovku, ale tak to prostě nefunguje ani v Acura, ani v Lexusu, přičemž obě značky volí opačná řešení.
Dálkové ovládání dotykem a CarPlay
Obří 12,3palcový širokoúhlý displej (stejně jako menší standardní 8palcový displej) není dotykový, což dává rozumný smysl vzhledem k tomu, jak daleko by se musel řidič natáhnout, aby dosáhl na jeho pravou stranu. V důsledku toho se Lexus rozhodl pro rozhraní trackpadu Remote Touch a související hardwarová tlačítka dole na středové konzole, aby byl řidič snadněji dosažitelný.
jak udělat časovač na iphone
Remote Touch trackpad na středové konzole
Předchozí rozhraní Remote Touch ve stylu joysticku používané Lexusem bylo předmětem značné kritiky, a i když trackpad může věci trochu zlepšit, stále je to trochu fuška používat. Systém nepoužívá absolutní polohování jako u Acura, takže procházení rozhraní Enform na Lexusu vyžaduje tažení prstu po trackpadu, abyste dostali kurzor tam, kam chcete, a poté stisknutím nebo dvojitým klepnutím na trackpad zaregistrujte svůj výběr. .
Systém nabízí jak hmatovou, tak zvukovou zpětnou vazbu, když kurzor přistane na klikatelné položky, což někteří mohou považovat za užitečné, ale mně to přišlo trochu moc. Naštěstí je lze úplně vypnout nebo upravit hlasitost/sílu hmatu.
Trackpad podporuje některá gesta, včetně přiblížení sevřením na mapách systému Enform (ale ne CarPlay), dvojitého klepnutí (ekvivalent stisknutí) a švihání (pro rychlé posouvání seznamů nebo posouvání map Enform), ale stále je to poněkud omezené. náhrada za intuitivnost přímé manipulace s dotykovou obrazovkou.
Hlavní nabídka ve stylu doku
Hardwarová tlačítka nad trackpadem nabízejí rychlý přístup k navigační aplikaci, hlavní nabídce (která se vysouvá zespodu jako dok, místo aby vás přenesla na úplně jinou obrazovku) a funkci „zpět“, která vás odvede zpět z aktuální umístění v rámci aplikace a hierarchie nastavení. Pod trackpadem je jediné tlačítko označené obrácenou dvojitou šipkou, které poskytuje doplňkovou funkci v závislosti na tom, kde se v systému nacházíte, a je aktivní pouze příležitostně.
Ovládací prvky na volantu s přepínačem hovoru v pravé dolní části levého panelu
Jak je obvyklé, hlasový přístup k CarPlay přes Siri lze ovládat pomocí přepínače hovorů na volantu, přičemž krátkým stisknutím vyvoláte hlasového asistenta Lexus a dlouhým stisknutím aktivujete Siri.
U většiny informačních a zábavních systémů lze hlasitost rádia/audia a hlasových pokynů navigace ovládat nezávisle, obvykle se změnami provedenými během mluvení hlasu navigace upraví tuto hlasitost, zatímco změny provedené jindy ovlivní hlavní hlasitost zvuku. To u systému Lexus Enform, ať už u vestavěné navigace nebo navigace CarPlay, neplatí a je to spíše k vzteku. Jediným způsobem, jak upravit hlasitost hlasových pokynů navigace, je ponořit se do nabídky nastavení, která ani není k dispozici, když je vůz v pohybu.
Porty a konektivita
Kabelové připojení CarPlay je spravováno pomocí dvojice USB portů v přední části středové konzoly v části, kterou lze skrýt vyskakovacím krytem, když se nepoužívá. K systému Enform lze současně připojit dvě mediální zařízení, ale pokud je jedno z nich iPhone připojený jako CarPlay, druhý port USB se stane pouze nabíjecím.
USB porty na středové konzole
Napravo od USB portů je dutina s vyjímatelnou plastovou vložkou, která ji rozděluje na držák nápojů a úzký svislý otvor pro telefon. Když je telefon ve slotu, neuvidíte velkou část obrazovky, ale jinak to může být pohodlné a prostorově úsporné místo pro odložení telefonu, pokud se telefon vejde.
Vzpřímený otvor pro telefon ve středové konzole
Slot drží můj iPhone XS Max v pouzdře Apple v normální poloze a v podstatě není místa nazbyt. Pokud chci mít telefon zapojený pro CarPlay nebo nabíjení a potřebuji umístit telefon do slotu obráceně, nevejde se mi kvůli mírným výstupkům tlačítek hlasitosti a napájení na horní části telefonu. Menší model telefonu v tenkém pouzdře by se ale vešel v pohodě.
Zadní USB porty
Na zadní straně středové konzoly je dvojice 2,1A nabíjecích USB portů s pružinovými kryty a také 12V napájecí port. V přední části přihrádky na středové konzole je také 12V napájecí port.
Bezdrátové nabíjení Qi
Zatímco implementace CarPlay od Lexusu je kabelová, ES má volitelnou bezdrátovou nabíječku Qi, i když je schovaná v přihrádce na středové konzole. Udrží váš telefon v bezpečí a schovaný, ale pro ty, kteří preferují nabíječku spíše venku, kde je snadné na ni hodit telefon, když si sednete a uchopit jej, když vystupujete z auta, umístění přihrádky dělá věci trochu nepohodlnější.
Nabíječka Qi ve středové konzole
Ještě více, bezdrátová nabíječka je zásobník, který je částečně zasunut pod přední okraj středové konzoly s pouze malým množstvím vertikální vůle a nabíječka není nijak zvlášť velká. Mám iPhone XS Max s koženým pouzdrem Apple a telefon se mi sotva vejde na nabíječku. Musím ho opatrně zasunout pod okraj přihrádky konzoly, abych ho dostal na nabíječku, a pak to chce trochu manévrování, než telefon zase vyndám.
Nabíjení telefonu na Qi nabíječce
Menší telefony by měly trochu více místa ze strany na stranu, ale pokud používáte silnější pouzdro, můžete pravděpodobně zapomenout na použití bezdrátové nabíječky. Přinejmenším u mého telefonu pevné uchycení jistě zajišťuje, že telefon zůstane bezpečně na nabíječce, ale celkově je potřeba vynaložit příliš mnoho úsilí, abych telefon z nabíječky zapnul a vyndal, když je mým hlavním cílem při používání bezdrátové sítě rychlé a pohodlné. nabíječka pro začátek.
Bezdrátová nabíječka je samostatná možnost na všech výbavách, ale její cena 75 USD je pozoruhodně levná ve srovnání s některými jinými výrobci, kteří si za tuto možnost účtují více než 300 USD nebo dokonce až 500 USD.
Zabalit
CarPlay na novém Lexusu ES má některé nové atributy, ale celkově je zážitek poněkud nedostatečný. Širokoúhlý zážitek z CarPlay je rozhodně něco jiného než u většiny ostatních výrobců a rozsáhlý pohled na navigační aplikace CarPlay je velmi pěkný. Jiné aplikace CarPlay však nedokážou ve skutečnosti využít další vlastnosti obrazovky, takže výhody jsou omezené. Širokoúhlý systém CarPlay také stojí za to, že neexistuje žádná možnost zobrazení na rozdělené obrazovce, která by vám umožnila zobrazit informace ze systému CarPlay a systému Enform vedle sebe.
Systémy ovládání infotainmentu pomocí trackpadu je těžké najít ve věku, kdy jsme tak zvyklí na přímou manipulaci na našich iPhonech a iPadech, a mám pocit, že rozhraní Remote Touch v Lexusu ES není tou nejlepší implementací. Navigace po velké obrazovce pomocí trackpadu je těžkopádná, a i když systém Enform trochu pomáhá tím, že se přiblíží k dostupným akcím uživatelského rozhraní, při používání CarPlay se takové pomoci nedočkáte.
Bezdrátové nabíjení je ve vozidlech stále více rozšířeno, ale je často pomalé a v případě Lexus ES není jeho použití nijak zvlášť pohodlné, protože je pevně schované v přihrádce na středové konzole. A samozřejmě mi to připadá jako promarněná příležitost nenabídnout bezdrátové CarPlay, i když je těžké svádět vinu výhradně na Lexus, protože BMW je jediným výrobcem, kterému se to podařilo zavést.
Lexus ES pro rok 2019 začíná na 39 600 dolarech, ale pokud chcete maximálně využít svou výbavu a možnosti a získat všechny ty vychytávky, jako je hybridní motor, prémiový audio/navigační balíček a další, budete se blížit k 55 000 $.
CarPlay je naštěstí součástí všech výbav bez příplatku od říjnové výroby, takže pokud neskončíte s jedním z prvních vozidel ES, které sjede z linky, můžete vyrazit. Pokud chcete spíše širokoúhlý 12,3palcový středový displej než tradičnější 8palcovou obrazovku, budete muset přidat několik možností a balíčků, včetně balíčku Navigation Package, který činí minimálně 4 500 $.
Související shrnutí: CarPlay
Populární Příspěvky