Předběžná data společnosti Apple o odpojení pro projekt samořídícího vozu vynořila včera poukazuje na vysoký počet odpojení a dnes DMV sdílelo úplné zprávy o odpojení od společnosti, které poskytují více informací o testování autonomních vozů Apple.
Zpráva o odpojení sleduje, kolikrát se autonomní vozidlo odpojilo a předává řízení zpět bezpečnostnímu řidiči nebo kolikrát bezpečnostní řidič ve vozidle zasahuje.
Apple Watch 6 vs Apple Watch se
Včerejší informace naznačovaly, že Apple má nejhorší hodnocení, pokud jde o odpojení, ale Apple nyní poskytl podrobnosti [ Pdf ] vysvětlující své postupy podávání zpráv o odstoupení od smlouvy a některé změny, ke kterým došlo v polovině roku.
Za období mezi dubnem 2017 a červnem 2018 ujela vozidla Apple 24 604 mil autonomně a zažila 40 198 manuálních převzetí a 36 359 odpojení softwaru, což je číslo, které je podle zpráv o odpojení od jiných společností poměrně vysoké.
Od července 2018 však Apple přestal hlásit svůj celkový počet odpojení a místo toho se začal zaměřovat na „Důležitá odpojení“, neboli odpojení, která mohla mít za následek událost související s bezpečností (neboli nehodu) nebo porušení pravidel silničního provozu. .
Pomocí této metriky ujela vozidla Apple od července 2018 56 135 mil, přičemž bylo hlášeno pouze 28 „důležitých odpojení“. Dvě z těchto „důležitých odpojení“ byly skutečně menší kolize, které nebyly vinou vozidel společnosti Apple. Jedna nehoda se stala v srpnu 2018 a druhá v říjnu 2018 .
V rámci revidovaného prahu hlášení společnosti Apple zaznamenaly vozy společnosti pouze jedno důležité odpojení každých 2005 mil, ve srovnání s každým 1,1 mil, pokud se počítají úplná data. Pokud jiné společnosti používají podobné prahové hodnoty jako nový standard společnosti Apple, Apple by se umístil mnohem lépe.
Přímé srovnání mezi zprávou Apple o odpojení a výsledky od jiných společností je obtížné, protože neexistuje žádný standard pro hlášení odpojení. Je na každé jednotlivé společnosti, aby se rozhodla, co představuje odpojení a jaké odpojení je třeba nahlásit.
jak vložíte na macbook
Je však jasné, že vozidla Apple jsou v raných fázích testování, jak sama společnost uvádí v průvodním dopise DMV.
Podle Applu je bezpečnost jeho „nejvyšší prioritou“ a jeho přístup k odpojení je „konzervativní“, protože jeho systém ještě není schopen fungovat za „všech podmínek a situací“.
jak nahráváte obrazovku na iphone 11 pro max
Testovací parametry společnosti Apple vyžadují, aby řidiči proaktivně převzali ruční ovládání vozidla, kdykoli systém narazí na scénář přesahující jeho současné možnosti. Vozidlo samo také samo sleduje a vrací řízení zpět řidiči, když se vyskytnou chyby nebo problémy.
Mezi situace, kdy řidiči převezmou řízení, patří výskyt zásahových vozidel, stavebních zón nebo neočekávaných objektů na silnici, protože vozidla společnosti Apple nemohou tyto překážky samostatně navigovat.
Autonomní software předá řízení, když nemůže dostatečně sledovat objekt, není schopen generovat plán pohybu pomocí systému plánování trasy, když systémy vozidla nereagují podle očekávání a když nastanou problémy s komunikací.
Apple má nyní na cestách více než 62 vozidel, což je číslo, které se pravděpodobně v roce 2019 zvýší, protože bude pokračovat testování autonomního softwaru. Apple je povinen poskytovat DMV výroční zprávy o odpojení, takže výkon společnosti za rok 2019 uvidíme začátkem roku 2020 a budeme moci hledat zlepšení.
Související shrnutí: Apple auto Související fórum: Apple, Inc. a technologický průmysl
Populární Příspěvky